1—O 形圈（節(jié)溫器殼體到冷卻液泵）；2—節(jié)溫器殼體；3—螺栓（節(jié)溫器殼體到氣缸體）；4—節(jié)溫器密封；5—節(jié)溫器罩；6—O 形圈（節(jié)溫器到冷卻液管）；7—連桿螺栓；8—連桿大頭軸瓦蓋；9—連桿大頭軸瓦（上）；10—連桿大頭軸瓦（下）；11—連桿；12—活塞；13—油環(huán)；14—第二道氣環(huán)；15—第一道氣環(huán)；16—氣缸套；17—排氣螺栓；18—冷卻液管排氣螺栓的密封墊圈；19—冷卻液管；20—螺釘（冷卻液管到氣缸體）；21—氣缸蓋襯墊；22—螺栓（節(jié)溫器罩到節(jié)溫器殼）；23—氣缸體；24—O形圈（冷卻液泵到氣缸體）；25—螺栓（冷卻液泵到氣缸體）；26—螺釘（冷卻液泵到氣缸體）；27—冷卻液泵；28—定位銷（冷卻泵到氣缸體）；29—定位銷（氣缸體到氣缸蓋）

傳統(tǒng)燃油車，動力來源是通過發(fā)動機活塞運動燃燒燃油，依靠曲軸和輪系傳輸發(fā)動機飛輪、發(fā)電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設(shè)備上，通過動力傳動裝置實現(xiàn)車輛的行駛和功能的運作。而新能源汽車尤其是純電動汽車，動力來源靠高壓電池包提供，傳輸載體為高壓線束，連接充電口座、高壓電池包、逆變器、電機，車載充電機等大功率設(shè)備及直流轉(zhuǎn)換器，空調(diào)壓縮機、PTC和加熱器等小功率設(shè)備

輕量化的發(fā)展對連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，如何通過輕量化材料的連接技術(shù)來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機械連接技術(shù)。

cnc加工件表面的技術(shù)要求后，CNC數(shù)控車床加工中心 加工中心以高精度、高可靠性、高效率、可加工復(fù)雜曲面工件等特點得到廣泛應(yīng)用。但若選型不當(dāng)，則不能發(fā)揮其應(yīng)有的效益，而且加工中心大多價格昂貴，會帶來很大的成本壓力。廣義的選型主要包括機型選擇、數(shù)控系統(tǒng)選擇、機床精度選擇、主要特征規(guī)格選擇等。 即...

1—O 形圈（節(jié)溫器殼體到冷卻液泵）；2—節(jié)溫器殼體；3—螺栓（節(jié)溫器殼體到氣缸體）；4—節(jié)溫器密封；5—節(jié)溫器罩；6—O 形圈（節(jié)溫器到冷卻液管）；7—連桿螺栓；8—連桿大頭軸瓦蓋；9—連桿大頭軸瓦（上）；10—連桿大頭軸瓦（下）；11—連桿；12—活塞；13—油環(huán)；14—第二道氣環(huán)；15—第一道氣環(huán)；16—氣缸套；17—排氣螺栓；18—冷卻液管排氣螺栓的密封墊圈；19—冷卻液管；20—螺釘（冷卻液管到氣缸體）；21—氣缸蓋襯墊；22—螺栓（節(jié)溫器罩到節(jié)溫器殼）；23—氣缸體；24—O形圈（冷卻液泵到氣缸體）；25—螺栓（冷卻液泵到氣缸體）；26—螺釘（冷卻液泵到氣缸體）；27—冷卻液泵；28—定位銷（冷卻泵到氣缸體）；29—定位銷（氣缸體到氣缸蓋）

CNC加工是指用數(shù)控的加工工具進行的加工。 在現(xiàn)代中小型CNC加工中心中，主軸箱的機械變速已較少采用，往往都采用功率較大的直流或交流可調(diào)速電機直聯(lián)主軸，甚至采用電主軸結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在低速切削中扭矩受到限制，即調(diào)速電機在低轉(zhuǎn)速時輸出功率下降，為了確保低速輸出扭矩，必須采用大功率電機。 津上走心...

CNC加工，也叫數(shù)控加工， 掌握數(shù)控機床的操作技巧是一個循序漸進的過程，并不能一蹴而就。它是建立在掌握了機床基本操作、基礎(chǔ)的機械加工知識和基礎(chǔ)的編程知識之上的。數(shù)控機床操作技巧也不是一成不變的，它是需要操作者充分發(fā)揮想象力和動手能力的有機組合，是具有創(chuàng)新性的勞動。 非標(biāo)零件加工 是指用數(shù)控的加...